舍弗勒首次參與新絲綢之路建設項目

      舍弗勒集團與（yǔ）哈薩克斯坦國家鐵路旗下的哈薩克斯坦鐵路貨（huò）車製造商JSC “Kaztemirtrans”於5月底簽訂了（le）軸箱（xiāng）軸承修（xiū）複協議。哈薩克斯坦使用著數以萬計的軸箱軸承。未來，舍（shě）弗（fú）勒位於俄羅斯烏裏揚諾夫斯克的工廠將對這些軸箱軸承進行修（xiū）複處理。
      “舍弗勒集團（tuán）借助自身工業事業部的維修項目來助力哈薩克斯坦鐵路的現代化進程”，舍弗勒中東歐／中亞（yà）和非洲次（cì）區域總裁（cái）賴訥·林德爾（Rainer Linder）教授在協議簽署之際表示。對（duì）於（yú）哈薩（sà）克（kè）斯坦而言，這（zhè）將成為（wéi）中國（guó）政府“一帶一路建設”沿線重要（yào）交通樞紐的（de）關鍵一步，林德（dé）爾說。舍弗（fú）勒集團也將通過這個項目首一次參（cān）與到新絲綢之路的（de）建設中（zhōng）。新絲綢之路（lù）著眼於在哈薩克斯坦和中亞地區打造現代化的工業和運輸（shū）裝備。
      建立在運營經驗的基礎之上，軸承修複也鑄就著技術（shù）改良（liáng）。例如（rú），舍弗勒研發出的一款密封係統，該密封係統能在（zài）零下60攝氏度的（de）低溫下（xià）依然運行良好。這一技術更加符合跨歐亞（yà）運輸通道的要求。
      通過對舍弗勒軸箱軸承及（jí）同類產品的修複，舍（shě）弗勒為運輸鏈（liàn）上的二氧化碳減排做出了重要貢獻。因為這項（xiàng）工藝（yì）避免了高能耗的新軸承產品製造（zào）。根據客戶的需要，舍弗勒還可以在維（wéi）修過（guò）程中在軸承上（shàng）加上（shàng）DMC代碼。這樣就可以為產品建（jiàn）立（lì）全生命周期的檔案庫。基於運（yùn）行和維護日誌，可以和（hé）運營商（shāng）達成一致的意見，延長（zhǎng）維護的間隔時間，從而降低運輸成本。
      “使用TAROL軸承也可以延長維護間隔（gé）。這些圓錐滾子軸承單元的構造緊湊，出廠時已完成塗脂和密封。因此，它（tā）們（men）比起貨運交通中常用（yòng）的軸箱軸承，運行壽命更長，效率更高”，舍（shě）弗勒歐洲區鐵路行業副總裁米夏爾·霍爾茨阿布弗（Michael Holzapfel）介紹說。