進口軸承維修保養（yǎng）需處理毀壞緣故（gù）狀況

   進口軸承的燕尾導軌聲以及控製措施滾道聲是當（dāng）單邊軸承運行時，非標準軸（zhóu）承其翻轉體在燕尾導軌表麵翻轉而傳出（chū）的一（yī）種滑滑持續的響聲，是全部（bù）翻轉軸承都是會產（chǎn）生（shēng）的獨（dú）有的基（jī）礎聲。一般的進口軸承（chéng）聲就是燕尾導軌聲再加上別的響聲。

   球軸承燕尾導軌的噪聲是不規則的，其頻（pín）率在1000Hz以上（shàng），其主頻不隨速比變化，但其總噪聲係數隨速比的增大而增大。對於滾道噪聲高的軸承，滾道噪聲的噪聲（shēng）係數隨著粘度的增大而減小，但當滾道噪聲（shēng）低的軸承的粘度增大到20mm^2/s以上時，噪聲係數在（zài）一定程度上由減小變為（wéi）增大。帶座軸（zhóu）承剛度越大，總噪聲係數越小。

   當軸向側隙（xì）過小時，隨（suí）著軸向側隙的減小，鼓聲的總噪聲係數和主頻大大（dà）增加。控製滾子聲（shēng）音的方法是采用低噪聲進口軸承，即小波紋軸承，並仔細選擇應用標準。滾筒聲常常危害全部機器設備的噪聲（shēng），降低燕尾導軌聲能夠降低全部（bù）機器設備的噪聲。

   翻轉體的撞擊聲及其（qí）控製措施大尺寸球軸承或圓柱滾子軸承在純軸（zhóu）向載荷下低速運行時，由於翻（fān）轉體的向（xiàng）心力較小，非載荷區的翻（fān）轉體會撞擊球軸承或（huò）燕尾導軌，傳（chuán）遞噪聲。但是隨著速度比的增加，這種噪音會消失。對翻轉體衝擊聲的控製措施是適度降（jiàng）低軸向側隙，應用有效結構，原材料（liào）有光滑球軸承的（de）進口軸承。