日本精工株式會（huì）社，成功開發（fā）了電（diàn）動汽車變速箱（xiāng）用圓錐滾子軸承（chéng）「NSK LCube Ⅱ」。
在潤滑油稀薄的苛刻使用環境下，通過對滾（gǔn）動（dòng）體的特殊加工，本產品可（kě）以提高軸（zhóu）承的耐久性能及耐燒結性能。據此，可以對改善電動汽車的電耗做出貢獻。NSK預計本產品2030年度的銷售額目標為40億日元。

開發的背景
近些年，在油耗管控的加強以及化石燃料的枯竭的背景下，在全球興起了改善汽（qì）車（chē）油耗的（de）需求，電動汽車的開發也進展得非常迅速。
在變速箱領域，對於（yú）改善電動汽車的電耗來說，主（zhǔ）要是進行潤滑油的低粘度化以及少油量化。因此，在變速箱中對使用的圓錐滾子（zǐ）軸承提出（chū）了更苛（kē）刻的（de）要求，同時，對（duì）於油膜形成（chéng）不（bú）良而導（dǎo）致的軸承表（biǎo）麵損傷及燒結這一問題的解決也變得尤為重要（yào）。
隨著可預測的各大汽車品牌廠商的電動汽車開發的加速化，在提升變速箱的效率這一研究課題中，開發（fā）並提供高信賴性的軸承顯得愈發不可欠缺。

開發品的特點（diǎn）
（1）耐久性能和耐（nài）燒結性能的提（tí）高
在圓錐滾子的滾（gǔn）動麵（miàn）及頭部，形成可以儲油的微小凹部，使得接觸麵的油膜保持性更優，防止磨損等表麵損（sǔn）傷，相比目前產品可以實現8倍及以上（shàng）的耐（nài）久性和耐燒結性。
（2）實現低速域的低摩擦（cā）化
本次的新（xīn）製（zhì）品在低速域的儲油性能（油膜能更加容易形成（chéng）的狀態）進行了優（yōu）化，相比目前產品可以（yǐ）降（jiàng）低10%的摩擦（cā）。