軸承在（zài）運轉過（guò）程中出（chū）現故障是常有的事，所以不必大（dà）驚小（xiǎo）怪的。出現了故（gù）障，判斷並處理是關鍵（解（jiě）釋:比喻事（shì）物的重要組（zǔ）成部（bù）分)。今天小蝌蚪视频.WWW（men）就講解一下軸承常見故障（zhàng）以及（jí）排除（chú）的（de）方法。
　　1。軸承溫度（temperature)過高
　　在機構運轉時，安裝軸（zhóu）承（chéng）的部位允許有一（yī）定的溫度（dù），當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫（wēn）度過高。
　　軸（zhóu）承溫度過高的原因有潤滑油(Lubricating oil)質量不符合要（yào）求或變質，潤滑油粘度過高；機構（gòu）裝配（pèi）(assemble)過緊(間隙不（bú）足)；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；軸承保持架或滾動體（tǐ）碎裂等（děng）。

　　2。軸承噪音
　　nsk進（jìn）口軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪（zào）音(分貝（dB))或撞擊聲，則表明軸承有故障。
　　nsk進口軸承產生噪（zào）音的原因比較複雜，其一（yī）是軸承內、外圈配合表麵（miàn）磨損。由（yóu）於（yú）這在種（zhǒng）磨損，破壞了軸承與殼體、軸承（chéng）與軸的配合（hé）關係，導致軸（zhóu）線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表（biǎo）麵金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足，形成幹摩（mó）擦，以及軸（zhóu）承（chéng）破碎（suì）等都會產生異常的聲響。軸承磨損鬆（sōng）曠（kuàng）後，保持架鬆動損壞，也（yě）會產生（shēng）異響軸承的損傷。

　　nsk進（jìn）口軸承拆卸檢查時，可根據軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。
　　1。 滾道表麵金屬（shǔ）剝落
　　軸承滾動體和內、外圈滾道麵（miàn）上均承受（shòu）周期性脈動載荷（hé）的作用，從而產生周期變化（huà）
接觸應力。當應（yīng）力循環次數達到一定數值後，在（zài）滾動體或內、外圈滾（gǔn）道工作麵上就產生（shēng）疲勞剝落。如果軸承的負荷過大，會（huì）使（shǐ）這種疲勞加（jiā）劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會產生滾道剝落現象。軸承滾道的疲勞剝落會降低（reduce)軸的運轉精度，使機構（organization)發生振動和噪聲（shēng）。

　　2。nsk進口（kǒu）軸承簡化（huà）了進口（kǒu）軸承周圍（wéi）的構造，便（biàn）於保養，檢查。一般可（kě）以同時承受徑向負荷和（hé）軸向負荷。比較易於（yú）高、低溫條件下的使用（yòng）。 軸承燒傷（shāng）
　　燒傷的軸承其滾道、滾動體上有回火色（sè）。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油（yóu）(Lubricating oil)質量不符合要求或變質，以及軸承裝配過緊等。

　　3。 塑性變形
　　軸承(bearing)的滾道與滾子接觸麵上出現不（bú）均勻的凹坑（kēng），說明軸承產生塑性變（biàn）形（xíng）。其原（yuán）因是軸承在很大的靜載荷或衝擊載荷作用（yòng）下（xià），工作表麵（miàn）的（de）局部應力超（chāo）過材料的屈服極（jí）限，這種情（qíng）況一般發生在低速旋轉的軸承上。

　　4。 軸承座（zuò）圈裂紋
　　軸承座圈產生（shēng）裂（liè）紋的原因可能是軸承配合（hé）過緊，軸承外國或內圈鬆動，軸（zhóu）承的包容件變形，安（ān）裝軸承的表麵加工不良等（děng）。

　　5。 保持架碎裂
　　其原因是潤滑（huá）不足，滾動體破碎，座圈（quān）歪斜（xié）等。

　　6。nsk進口軸承為（wéi）了提高剛性，即使在負間隙（預負荷狀態）也可以使用。 NSK滾動軸承的（de）每種結構，都具有（yǒu）各自特征。 保持（chí）架的金屬粘附在滾動體上
　　可能的原因是滾動體被卡在（zài）保持（chí）架內或潤滑不足。

　　7。 座圈滾道嚴重磨損（sǔn）(零部件失效的一種基（jī）本類型)
　　可能是座圈內落入異物，潤滑油（yóu）不足或潤滑油牌號不合適。